按照预期,雷诺与菲亚特克莱斯勒合体完成后,将会共享研发、技术、专利以及生产线,同时为了应对欧洲愈发严苛的排放法规和积分制度,雷诺与菲亚特克莱斯勒将会共同在电动领域加大投入,毕竟与其它一线厂商相比,雷诺的成绩只算是平平,而FCA更是没把太多精力放在这方面。
至于早早牵手但至今尚未谈妥合体的日产,这次并没有参与到雷诺与菲亚特克莱斯勒的合作中,而雷诺显然是想要先把FCA搞定再去谈日产的事。如果本次合作最终实现,雷诺可能会推迟与日产的合体计划,毕竟在经历了Carlos Ghosn事件后,日产-雷诺联盟的法国与日本方面的关系就变得越发微妙,而拿下了FCA,则必然会给雷诺带来更多的话语权。
如果最终雷诺成功联合FCA、日产以及三菱,那么他们将会组成目前世界最大的汽车集团,而如果最终只与FCA联手而放弃日产以及三菱,雷诺-FCA联盟也会成为大众以及丰田之后的世界第三大汽车集团,只是单靠抱团取暖,真的能让雷诺和FCA安然度过寒冬吗?
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